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王義川表示，快巴公司原董事長目前已請辭，由副市長張光瑤代理，目前有58名員工，其中有32名司機，去年改為優化公車後，市區公車路線現有15家客運民營業者經營，已經是全國數量最多的城市，運能已足夠，完成此階段性任務，BRT也將告退，因為真正的任務是未來年底將成立的的台中捷運公司。
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台中捷運公司預計107年底試營運、109年底全線通車，目前已初步完成組織自治條例、章程等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家及民代提供意見，計畫招募約500名員工，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域。
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至於BRT車輛的後續處理方式，王義川說，未來結束BRT公司後，所有車輛收歸交通局所有，「將研擬出租雙節巴士計畫，提供擁有路權的公車業者租用」。
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王義川17日在市議會上進行專案報告指出，BRT公司自2014年7月27日開始營運，資本額原有2億元，共有32台BRT雙節巴士，分屬交通局與租用給BRT公司經營，目前除部分車輛行駛台灣大道，也有部分改為行駛海線164與169號公車。
不過，雖公司現今仍有1.82億元，但因總體財務結構不佳，累計已虧損高達9659萬元，再加上每月平均支出300萬元，在入不敷出的情況下，決定朝「公司清算，解散人員，車輛外租」方向規劃。
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台中推出快捷巴士(BRT)後問題重重，台中市交通局長王義川17日在市議會上報告指出，快巴公司累計已虧損9659萬元，去年改為優化公車後，也算是完成階段性任務，未來將進行清算解散作業的可行性評估，讓BRT公司走入歷史後，年底將成立台中捷運公司。
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▲完成階段性任務！BRT將走入歷史。（資料照／記者陳明仁攝）
政治中心／綜合報導
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